ඔක්තෝබර් මස මුලදී, යකඩ ලෝපස් මිල කෙටි කාලීන ප්‍රකෘතිමත් වීමක් අත්විඳින අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් ඉල්ලුමේ ආන්තිකයේ අපේක්ෂිත දියුණුව සහ සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මිල ඉහළ යාමේ උත්තේජනය හේතුවෙන්. කෙසේ වෙතත්, වානේ කම්හල් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන සීමාවන් ශක්තිමත් කළ අතර ඒ සමඟම සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අනුපාත තියුනු ලෙස පහත වැටුණි. වසර තුළ මිල නව අවම මට්ටමකට ළඟා විය. නිරපේක්ෂ මිල ගණන් අනුව, මෙම වසරේ යකඩ ලෝපස් මිල ඉහළම ස්ථානයේ සිට 50% කට වඩා පහත වැටී ඇති අතර, මිල දැනටමත් පහත වැටී ඇත. කෙසේ වෙතත්, සැපයුම සහ ඉල්ලුමේ මූලික කරුණුවල දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, වත්මන් වරාය ඉන්වෙන්ටරි පසුගිය වසර හතර තුළ එම කාලය තුළ ඉහළම මට්ටමට ළඟා වී ඇත. වරාය අඛණ්ඩව සමුච්චය වන බැවින්, මෙම වසරේ දුර්වල යකඩ ලෝපස් මිල වෙනස් කිරීමට අපහසු වනු ඇත.
ප්‍රධාන ධාරාවේ පතල් නැව්ගත කිරීම් තවමත් වැඩි වී ඇත.
ඔක්තෝබර් මාසයේදී ඕස්ට්‍රේලියාවේ සහ බ්‍රසීලයේ යකඩ යපස් නැව්ගත කිරීම් වසරින් වසර සහ මාසයෙන් මාසයට අඩු විය. එක් අතකින්, එය පතල් නඩත්තුව නිසා සිදු විය. අනෙක් අතට, ඉහළ මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සමහර පතල්වල යකඩ යපස් නැව්ගත කිරීමට යම් ප්‍රමාණයකට බලපා ඇත. කෙසේ වෙතත්, මූල්‍ය වර්ෂයේ ඉලක්කගත ගණනය කිරීමට අනුව, සිව්වන කාර්තුවේ ප්‍රධාන පතල් හතරේ සැපයුම වසරින් වසර සහ මාසයෙන් මාසයට යම් වැඩිවීමක් පෙන්නුම් කරනු ඇත.
තුන්වන කාර්තුවේ රියෝ ටින්ටෝ හි යකඩ නිෂ්පාදනය වසරින් වසර ටොන් මිලියන 2.6 කින් අඩු විය. රියෝ ටින්ටෝ හි වාර්ෂික ඉලක්කගත පහළ සීමාව වන ටොන් මිලියන 320 ට අනුව, සිව්වන කාර්තුවේ නිෂ්පාදනය පෙර කාර්තුවට වඩා ටොන් මිලියන 1 කින් වැඩි වනු ඇති අතර එය වසරින් වසර ටොන් මිලියන 1.5 ක අඩුවීමකි. තුන්වන කාර්තුවේ BHP හි යකඩ නිෂ්පාදනය වසරින් වසර ටොන් මිලියන 3.5 කින් අඩු වූ නමුත් එය මූල්‍ය වර්ෂයේ ඉලක්කය වන ටොන් මිලියන 278-288 නොවෙනස්ව පවත්වා ගෙන ගිය අතර සිව්වන කාර්තුවේදී එය වැඩිදියුණු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. පළමු කාර්තු තුන තුළ FMG හොඳින් නැව්ගත කරන ලදී. තුන්වන කාර්තුවේදී, නිෂ්පාදනය වසරින් වසර ටොන් මිලියන 2.4 කින් වැඩි විය. 2022 මූල්‍ය වර්ෂයේදී (ජූලි 2021-2022 ජූනි), යකඩ නැව්ගත කිරීමේ මාර්ගෝපදේශය ටොන් මිලියන 180 සිට මිලියන 185 දක්වා පරාසයක පවත්වා ගෙන යන ලදී. සිව්වන කාර්තුවේදී සුළු වැඩිවීමක් ද අපේක්ෂා කෙරේ. තුන්වන කාර්තුවේදී වේල් හි නිෂ්පාදනය වසරින් වසර ටොන් 750,000 කින් වැඩි විය. මුළු වසර සඳහා ටොන් මිලියන 325 ක ගණනය කිරීම්වලට අනුව, සිව්වන කාර්තුවේ නිෂ්පාදනය පෙර කාර්තුවට වඩා ටොන් මිලියන 2 කින් වැඩි වූ අතර එය වසරින් වසර ටොන් මිලියන 7 කින් වැඩි වනු ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, සිව්වන කාර්තුවේ ප්‍රධාන පතල් හතරේ යකඩ නිෂ්පාදනය මසකට ටොන් මිලියන 3 කට වඩා වැඩි වන අතර වසරින් වසර ටොන් මිලියන 5 කට වඩා වැඩි වනු ඇත. අඩු මිල ගණන් පතල් නැව්ගත කිරීම් කෙරෙහි යම් බලපෑමක් ඇති කළද, ප්‍රධාන ධාරාවේ පතල් තවමත් ලාභදායී වන අතර හිතාමතාම යකඩ නැව්ගත කිරීම් අඩු නොකර ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ-වසර ඉලක්ක සපුරා ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
ප්‍රධාන ධාරාවේ නොවන පතල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වසරේ දෙවන භාගයේ සිට, ප්‍රධාන ධාරාවේ නොවන රටවලින් චීනයේ යකඩ ආනයනය වසරින් වසර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත. යපස් මිල පහත වැටුණු අතර, සමහර අධික පිරිවැයක් සහිත යකඩ නිෂ්පාදනය පහත වැටීමට පටන් ගත්තේය. එබැවින් ප්‍රධාන ධාරාවේ නොවන ඛනිජ ආනයනය වසරින් වසර පහත වැටෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, නමුත් සමස්ත බලපෑම එතරම් විශාල නොවනු ඇත.
දේශීය පතල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දේශීය පතල්වල නිෂ්පාදන උද්යෝගය ද පහත වැටෙමින් පැවතුනද, සැප්තැම්බර් මාසයේ නිෂ්පාදන සීමාවන් ඉතා ශක්තිමත් බැවින්, සිව්වන කාර්තුවේ මාසික යකඩ නිෂ්පාදනය සැප්තැම්බර් මාසයේදී වඩා අඩු නොවනු ඇත. එබැවින්, සිව්වන කාර්තුවේදී දේශීය පතල් සමතලා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර, වසරින් වසර ටොන් මිලියන 5 ක පමණ අඩුවීමක් දක්නට ලැබේ.
සාමාන්‍යයෙන්, සිව්වන කාර්තුවේදී ප්‍රධාන ධාරාවේ පතල් නැව්ගත කිරීම්වල වැඩිවීමක් දක්නට ලැබුණි. ඒ සමඟම, විදේශීය ඌරු යකඩ නිෂ්පාදනය ද මාසයෙන් මාසයට පහත වැටෙමින් පවතින බව සලකන විට, චීනයට යවන ලද යකඩ ලෝපස් අනුපාතය නැවත ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. එබැවින්, චීනයට යවන ලද යකඩ ලෝපස් වසරින් වසර සහ මාසයෙන් මාසයට වැඩි වනු ඇත. ප්‍රධාන ධාරාවේ නොවන පතල් සහ දේශීය පතල්වල වසරින් වසර යම් අඩුවීමක් සිදුවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මාසයෙන් මාසයට පහත වැටීමට ඇති ඉඩකඩ සීමිතය. සිව්වන කාර්තුවේ මුළු සැපයුම තවමත් වැඩි වෙමින් පවතී.
වරාය ඉන්වෙන්ටරි වෙහෙසකර තත්ත්වයක පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ.
වසරේ දෙවන භාගයේදී වරායන්හි යකඩ ලෝපස් සමුච්චය වීම ඉතා පැහැදිලිය, එය යකඩ ලෝපස් සැපයුම සහ ඉල්ලුම ලිහිල් කිරීම ද පෙන්නුම් කරයි. ඔක්තෝබර් මාසයේ සිට, සමුච්චය වීමේ අනුපාතය නැවතත් වේගවත් වී ඇත. ඔක්තෝබර් 29 වන විට, වරායේ යකඩ ලෝපස් තොගය ටොන් මිලියන 145 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය පසුගිය වසර හතර තුළ එම කාලපරිච්ඡේදයේ ඉහළම අගයයි. සැපයුම් දත්ත ගණනය කිරීමට අනුව, මෙම වසර අවසන් වන විට වරාය තොගය ටොන් මිලියන 155 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, ඒ වන විට එම ස්ථානයේ පීඩනය ඊටත් වඩා වැඩි වනු ඇත.
පිරිවැය-පාර්ශ්වික සහයෝගය දුර්වල වීමට පටන් ගනී.
ඔක්තෝබර් මස මුලදී, යකඩ ලෝපස් වෙළඳපොලේ සුළු පිබිදීමක් ඇති වූ අතර, සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මිල ඉහළ යාමේ බලපෑම ඊට හේතුව විය. ඒ කාලයේදී, බ්‍රසීලයේ ටුබාරාඕ සිට චීනයේ කිංඩාඕ දක්වා C3 භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය වරක් ඇමරිකානු ඩොලර් 50/ටොන් එකට ආසන්නව පැවති නමුත් මෑතකදී සැලකිය යුතු පහත වැටීමක් සිදුවී ඇත. නොවැම්බර් 3 වන දින භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ඇමරිකානු ඩොලර් 24/ටොන් දක්වා පහත වැටී ඇති අතර, බටහිර ඕස්ට්‍රේලියාවේ සිට චීනය දක්වා මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ඇමරිකානු ඩොලර් 12/ටොන් පමණි. /ටොන්. ප්‍රධාන ධාරාවේ පතල්වල යකඩ ලෝපස් වල පිරිවැය මූලික වශයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් 30/ටොන් වලට වඩා අඩුය. එබැවින්, යකඩ ලෝපස් මිල සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇතත්, පතල මූලික වශයෙන් තවමත් ලාභදායී වන අතර, පිරිවැය-පාර්ශ්වික සහාය සාපේක්ෂව දුර්වල වනු ඇත.
සමස්තයක් වශයෙන්, වසර තුළ යකඩ ලෝපස් මිල නව අවම මට්ටමකට පැමිණ ඇතත්, සැපයුම සහ ඉල්ලුම මූලිකාංගවල දෘෂ්ටිකෝණයෙන් හෝ පිරිවැය පැත්තෙන් වුවද, තවමත් පහළ ඉඩක් ඇත. මෙම වසරේ දුර්වල තත්ත්වය නොවෙනස්ව පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, යපස් අනාගත තැටි මිලට යුවාන් 500/ටොන් අසල යම් සහයෝගයක් ලැබෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, මන්ද යුවාන් 500/ටොන් තැටි මිලට අනුරූප වන සුපිරි විශේෂ කුඩු වල ස්ථානීය මිල යුවාන් 320/ටොන් අසල වන අතර එය වසර 4 කින් අඩුම මට්ටමට ආසන්න වේ. මෙයට පිරිවැයෙන් ද යම් සහයෝගයක් ලැබෙනු ඇත. ඒ සමඟම, වානේ තැටියක ටොන් එකකට ලාභය තවමත් ඉහළ මට්ටමක පවතින පසුබිම යටතේ, යපස් මිලට වක්‍රව සහාය වන ගොළුබෙල්ලා අනුපාතය කෙටි කිරීමට අරමුදල් තිබිය හැකිය.